东部客运站有限公司的审计财务报表显示，去年营业收入超过890亿越南盾（约合人民币2.6亿元），同比小幅增长近2%。本期销售成本下降约2.5%至463亿越南盾（约合人民币1.36亿元），推动公司毛利润提升至近427亿越南盾（约合人民币1.25亿元），毛利率达48%。
去年公司财务收入骤降近半至39亿越南盾（约合人民币1146万元），全部来自银行存款利息。2024年公司还获得超30亿越南盾（约合人民币882万元）其他收入，主要为科技发展基金回拨及固定资产残值确认。
该公司未产生财务费用和销售费用，但管理费用增长7%至近329亿越南盾（约合人民币9676万元），其中土地租金（超143亿越南盾）和人工成本（近126亿越南盾）占主要部分。
最终东部客运站实现税后利润超131亿越南盾（约合人民币3853万元），同比增长8%，但较2022年445亿越南盾（约合人民币1.3亿元）的峰值水平仍有显著差距。
截至2024年底，公司总资产超1197亿越南盾（约合人民币3.5亿元），主要为现金及银行存款（库存现金近10亿越南盾，存款总额约1077亿越南盾）。固定资产扣除累计折旧后账面价值仅52亿越南盾（约合人民币1529万元）。
公司负债总额469亿越南盾（约合人民币1.38亿元），同比下降超16%，其中奖励福利基金（超176亿越南盾）和科技发展基金（近129亿越南盾）为两大主要项目。
东部客运站有限公司为西贡交通机械总公司全资国企，运营的同名车站原位于平盛郡丁部领路，后迁至守德市河内高速公路旁。新东部客运站总投资超4万亿越南盾（一期约7400亿越南盾），作为越南最大客运站年设计客流量超700万人次。但自2020年运营以来持续客流稀少，主因是远离市中心且接驳车辆不足。
位于守德市河内高速公路旁的新东部客运站外景，毗邻平阳省苡安市。摄影：Quỳnh Trần
管理层表示，去年交通部门加强运输业务监管后交通秩序有所改善，但”黑车站”、”黑车”及伪装成包车的非法客运活动仍未根除，导致合法进站企业客流量与收入严重下滑。同时固定线路规模持续萎缩影响车站设施利用率，加之运输企业担忧车站再次搬迁而选择其他站点，进一步稀释了公司市场份额。
2024年公司计划实现995亿越南盾（约合人民币2.9亿元）总营收和134亿越南盾（约合人民币3941万元）税后利润目标，并承诺打造安全友好的现代化车站，同时继续推进股份制改革。
Tất Đạt
