胡志明市-土龙木-真城高速公路经过平阳省路段的承包商评选结果于5月22日获批。由长山建设总公司与NTV成发贸易服务建设有限公司组成的联合体以8454亿越南盾中标，比8800亿越南盾的招标预算节省了360亿越南盾。
该联合体是在其他4家报价更低的竞标方被淘汰后获选的，包括：山海集团、Cienco4，以及两家联合体——平阳高速（大丰基础设施建设股份公司-Vinaconex-吕嘉机电股份公司）和IB250005761高速联合体（海登股份公司-峒旮-顺河）。这4家承包商中，多家单位曾参与国内大型基建项目。
胡志明市-土龙木-真城高速公路效果图。图片来源：投资方
该标段采用”单阶段单信封”网络公开招标模式。投标方需提交包含技术方案和财务方案（投标报价）的整套文件，两部分同时开封但优先评审技术标，达标者才进入商务标评审。若技术标存在问题，招标方可要求澄清，仍未达标者即使报价更低也将被淘汰。
据平阳省建设项目投资管委会（业主单位）介绍，该标段招标文件于2月24日获批，3月17日启动网络招标，共5家单位参与。文富咨询股份公司（招标文件编制及评标单位）的专家组评审显示，5家投标方资质经验均达标，但仅HCM-TDM-CT联合体满足技术要求。该联合体初始报价9120亿越南盾，后降至8664亿，最终中标价8454亿越南盾。
专家组指出，其余4家单位被淘汰主因有三：未满足标段物资设备要求、未达标BIM模型实施要求、施工机械设备不合规。其中报价最低的山海集团（7322亿越南盾，节省16.8%）因12类设备缺少技术安全环保检验文件或认证不合规被否决。虽经澄清程序，专业机构最终认定其设备文件仍不合法。
其余三家单位也因类似原因出局。专家组报告显示，这些单位投标设备所附检验文件或认证不合法，经澄清仍未达标。
胡志明市-土龙木-真城高速路线走向。制图：杜南
结果公布后，山海集团向业主提交抗议书，5月27日再致函平阳省人委会，质疑评标结果。该集团坚称其施工设备达标，物资、BIM等问题系误判，并指评标组长武玉珠执业证书过期，建议成立独立专家组重新评审。平阳省建设项目管委会主任丁维海回应称，武玉珠资质合规，省财政厅正牵头处理争议。
胡志明市-土龙木-真城高速全长近69公里，其中平阳段约53公里（2025年2月开工）、平福段约7公里（2024年12月开工），初期设4车道远期扩至6车道。项目建成后，胡志明市至平福车程将从现国道的120公里大幅缩短，提升区域物流效率。
江英 – 福俊
（编译：Sinh ；审校：ASinh；来源：VNEXPRESS）
