夏季旅游旺季来临，机场超负荷运转，乘客情绪也更容易被推向高潮。乘客对机场工作人员大声呵斥、乘务员因座位问题与乘客争执等情况频发。究竟是什么让飞行如此容易令人失控？
专家指出，飞机堪称”情绪高压锅”。对许多人而言，机场和航班本身就意味着焦虑，这种情绪往往从踏入航站楼前就已开始。加之航空环境集紧张、不适与失控感于一体，即便最冷静的乘客也难免变得易怒。
更不必说，机舱内不平等现象赤裸可见——许多经济舱乘客坦言，穿过头等舱区域返回座位时总会感到心理落差。
5月底迈阿密国际机场内乘客流动场景。图片来源：法新社
“空中暴怒”现象正日益普遍。数据显示，近年航班乘客冲突事件激增。美国联邦航空管理局（FAA）统计，2021年全美航班扰乱事件近6000起，较前一年暴增492%。2017-2020年间年均记录约900起。
虽然后续年份数据逐步回落，但仍远高于疫情前水平：2022年约2500起，2023年2100起，2024年超2100起。仅2023年就有400余起事件遭纪律处分，而疫情前年度最高纪录仅83起。2021年至今累计罚款超2100万美元。
此现象并非美国独有。国际航空运输协会（IATA）透露，2022年全球平均每568个航班就发生一起扰乱事件，高于2021年每835个航班一起的比例。
最常见违规行为包括：不遵守指令、辱骂工作人员、醉酒滋事。虽然口罩违规因政策放宽而减少，其他违规行为却呈上升趋势。2023年非口罩类违规同比增加37%。
典型违规行为有：客舱内吸食香烟/电子烟、拒绝系安全带、超额携带手提行李或乱放物品、私自携带并饮用酒精饮料。
科学研究表明，”空中暴怒”源于航空业特有的多重压力源。物理环境压力（如座椅狭窄、个人空间受限、乘客密度高）易引发窒息感；心理因素（飞行恐惧、焦虑、幽闭恐惧）也可能触发异常行为——这些行为在日常社交中通常不会出现。
机舱犹如微型社会，阶级划分鲜明。经济舱乘客穿越头等舱区域时易产生被歧视感，头等舱乘客则可能滋生特权意识，两者都可能导致失控行为。
酒精是首要诱因，超半数事件涉及醉酒乘客。禁烟规定令尼古丁依赖者焦躁，约9%事件与此相关。
数据显示，约90%扰乱事件由30-39岁男性实施。各国文化与社会期待也影响乘客对延误、不便或行为失范的反应方式。
缓解”空中暴怒”需多管齐下：优化客舱空间设计、严格酒精饮品管控、加强机组应急培训、提升乘客行为规范意识。
专家建议易怒乘客：飞行前充分进食、限制饮酒、候机时适度娱乐、保持放松心态。提前抵达机场、准备周全可避免意外，礼貌待人能减少摩擦。
及早识别冲突苗头、运用安抚技巧可防止事态升级。研究表明，经验丰富且训练有素的乘务员更能妥善处理机上不当行为。
关键在于乘客需认清：飞行并非总是光鲜体验。延误、不便与不适在所难免。当乘客学会接纳现实而非期待完美旅程，不适感将显著减轻。飞行本已疲惫，何必雪上加霜。
英明（据美国有线电视新闻网）
