多家旅行社报告显示，今年夏季铁路旅游客流量较去年显著增长。越南旅游河内分公司副经理范国卿表示，去年火车旅游产品仅占夏季旅游产品总量的8%，今年已提升至15%。专营火车票的竹梅票务代理负责人李淑庄女士则指出，截至夏季结束，游客咨询量可能增长50%。
河内-洞海、河内-岘港等线路最受青睐，尤其是SE19、SE20、SE1等优质列车。此外，河内-海防的”红凤凰号”周末票几乎总是售罄，需提前预订。
6月10日下午调查显示，6月下旬河内-岘港线SE19列车仅剩6个座位，这种”一票难求”状态将持续至7月。河内-洞海线7月余票较多，但6月周末班次所剩无几（QB1列车除外）。
“红凤凰号”列车内部。 摄影：江辉
据庄女士介绍，乘客反馈普遍积极，甚至承诺未来继续选择铁路出行。除推出”红凤凰号”等新型列车外，竹梅票务代表表示近三年铁路服务显著升级。”卫生条件大幅改善，服务投诉也能快速响应处理。”
票价优势是今夏越南游客偏爱火车游的另一原因。哈白旅游公司代表农玉碧透露，今年选择火车出行的团体客户较去年增长20%。与同等飞机团相比，旺季火车游可节省30-40%费用，对大型团体颇具吸引力。
庄女士补充，铁路部门推出多项优惠政策：6岁以下儿童免票，6-10岁享儿童票价，适合时间充裕、追求慢旅行的家庭。越南铁路运输股份公司（Traravico）代表指出，火车游已不限于夏季，国际游客和包车团体使全年需求持续。
Traravico通过SE19/20（河内-岘港）、SE21/22（西贡-岘港）、”大叻之夜”、”遗产之旅”和”红凤凰”等高品质列车，展现了创新思维。这些举措既提升经营效益，又重塑品牌形象，打造出独具特色的旅游产品。
尽管肯定铁路业进步，Best Price营销总监裴清秀认为应重新定位火车游，而非直接与航空竞争。河内-岘港、胡志明市-芽庄等长线旅程中，火车在便捷性和速度上仍处劣势。越南铁路基础设施存在行程耗时、服务参差、车辆老旧等问题，且地方车站常远离景区。
4月29日从西贡站出发的统一号列车。 摄影：嘉明
Vietravel营销总监阮月云庆表示，旺季当游客重视”速度与便利”时，火车游吸引力可能减弱。航空公司和大巴推出的灵活政策也削弱了铁路优势。目前河内-岘港周末夜班机票约160-170万越盾（单程），仅比SE19列车贵10万越盾，但火车游可节省酒店费用和机场等待时间。
裴清秀透露，火车产品仅占公司夏季产品的3-5%，但拥有”高度忠诚”的客户群，他们追求独特体验，如河内-顺化/岘港线欣赏海云关，或胡志明市-平顺周末游。
专家建议铁路部门需采取灵活票价、旅行社折扣、改进订票系统（允许暂留座位），重点升级车厢设施、改善卫生间、提供特色餐食及车上活动（如导游讲解或文娱项目）。越南旅游代表强调需加强铁路与旅行社协作——旺季时大型团体订票仍面临车次不足难题。
怀英
