推动老街-河内-海防铁路项目进度

5月20日下午，越南政府总理范明政在主持与中国连接铁路项目部署工作会议时，要求建设部根据老街-河内-海防铁路项目的开工时间节点制定详细进度计划。

副总理陈红河被指派为各部委分配具体任务，确保组织实施科学规范。同时，各部委需集中制定标准规范体系；确定线路走向并发送至各地以开展征地拆迁工作。

项目资金需采取多元化方案，包括动员贷款资金、银行资金、债券资金、公共投资及公私合作模式。

“技术转让是核心问题，必须继续与合作伙伴谈判，重点聚焦机车制造和信号信息系统两大领域的转让”，总理特别强调。

人力资源培训将按短期、中期、长期三个层次开展，涵盖技术工人、工程师和博士三级人才体系。

外交部将按照中越联合声明精神推动连接铁路合作。各部委和地方需解决技术、地质、土地及场地等方面的障碍。

据建设部报告，老街-河内-海防铁路项目已完成征地边界设计、线路中心坐标及车站设计；完成线路走向调整测量。各地已成立征地拆迁指导委员会。

投资方正在遴选咨询单位编制环境影响报告；办理林地用途转换手续；编制设计咨询标段预算；制定可行性研究报告；核算并登记资金需求以与合作伙伴商洽。

其他连接中国的铁路线包括：河内-同登线（长156公里，总投资60亿美元）；海防-下龙-芒街线（长187公里，总投资70亿美元），目前正在编制规划、预可研报告，并制定部分投资机制政策草案。

“要在各自职能权限范围内紧张、严肃、科学地推进工作，做到责任到人、任务明确、时限清晰、结果可期、权责分明”，总理强调。

2月中旬，国会通过关于投资建设老街-河内-海防铁路项目的决议，总投资2032.31万亿越南盾（约合83.7亿美元）。

项目起点位于边境接轨处（老街省），终点为海防市葛海站，全长近391公里；支线长27.9公里，途经老街、安沛、富寿、永福、河内、北宁、兴安、海阳和海防9省市。

铁路按单线标准轨（轨距1435毫米）新建，客货混运；设计时速为主线段（新老街站至南海防站）160公里，河内枢纽段120公里，其余路段80公里；力争最迟于2030年完工。

4月14日，中越双方签署关于为老街-河内-海防标准轨铁路可行性研究报告编制提供技术支持的互换公文。

武俊

（编译：Sinh ；审校：ASinh；来源：VNEXPRESS）