根据最新发布的摩托车尾气排放检测路线图草案，越南农业与环境部提议河内市和胡志明市自2027年7月1日起率先实施。2028年7月1日起扩展至海防、岘港、芹苴和顺化；2030年7月1日起全国其余省市将开展摩托车尾气检测。
检测的两项关键指标为一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）。CO按体积百分比计算，HC按体积ppm计量（1ppm相当于1克/千克），并划分为四个排放等级。
2008年前生产的摩托车适用最低的一级标准；2008-2016年产车辆适用二级；2017年至2026年6月30日产车辆适用三级；2026年7月1日后产车辆适用四级。对于轻便摩托车，2016年前产车辆适用一级标准；2017年至2027年6月30日产车辆适用二级；2027年7月1日后产车辆直接适用四级。
| 排放参数 | 摩托车/轻便摩托车 | ||||
| 一级 | 二级 | 三级 | 四级 | ||
| CO（体积%） | 4.5 | 4.5 | 3.5 | 2 | |
| HC（体积ppm） | 四冲程发动机 | 1,500 | 1,200 | 1,100 | 1,000 |
| 二冲程发动机 | 10,000 | 7,800 | 7,000 | 7,000 | |
为预留适应期，草案规定尾气检测实施后前18个月仅进行宣传教育，暂不处罚。未达标摩托车将参照现行汽车管理规定禁止上路。
在6月3日举行的国家机动车尾气标准草案听证会上，越南建设部车辆登记局代表陈黄峰担忧，按此路线图同步实施摩托车尾气检测可能导致”系统崩溃无法执行”。他指出摩托车检测需新建体系，而河内（560万辆）和胡志明市（860万辆）现有70个汽车检测站即便改造也需大量投入。按每车7分钟检测时间计算，两城分别需要400和600个检测站。
越南车辆登记局专家陈黄峰在会议上发言。图片来源：嘉正
陈黄峰建议优先检测2009年前生产的高排放车辆（河内200万辆/胡志明市300万辆），待1-2年体系完善后再扩展检测范围。道路机动车辆尾气检测中心主任阮东风同样认为，面对越南近5000万辆摩托车的庞大体量，检测工作”极其困难”。
专家指出，越南30年仅建成近300个汽车检测站，摩托车检测站虽较简易，但建设1000-3000个站点仍具挑战。阮东风建议财政部出台税费支持政策，而非现行口号式条款。
河内某维修店进行摩托车尾气检测。图片来源：嘉正
农业与环境部环境局副局长黎怀南表示，优先检测旧车（多为低收入群体使用）可能引发社会公平性质疑。建设部与农业环境部将继续完善草案后提交总理审批。
嘉正
（编译：Sinh；审校：ASinh；来源：VNEXPRESS）
