Nox希望为区域短途航班提供真正的替代选择，让乘客能在城市间移动时睡觉，且无需与陌生人共享车厢。
按计划，自2027年起，Nox将开始运营配备单人/双人舱的夜间列车。他们认为火车睡眠的概念虽吸引人，但现有条件因狭窄铺位、高价和缺乏隐私而体验不佳。Nox计划通过三种现代设计的私密舱房改变现状：单人间含上层铺位与桌椅；双人间含上层双人床；另一种双人间采用易进出的低矮床铺并可转换为座椅。所有舱房均配备2米长床铺、站立空间和行李存放区。
部分舱房设有全景窗供观景。该设计在保障舒适度的同时优化列车载客量，从而降低票价。
Nox目标在2035年前连通巴黎、巴塞罗那等100个欧洲城市，单人间票价79欧元起，提供餐饮服务、自行车存放及无障碍车厢。尽管欧洲近年兴起”夜间列车复兴”风潮，但实际面临车次短缺、设施老化（多数沿用四五十年旧车厢）等问题。Nox拒绝改造旧车，主张全新打造标准化轻量化私密车厢。
欧洲委员会2021年报告曾指出12条潜在盈利夜线，但系统性障碍犹存：跨国运营标准不统一、跨境协调不足及缺乏财政支持政策。
怀英（编译自Euronews, Guardian）
瑞士某列车。图片来源：Eagle Creek
