在5月30日的白宫记者会上，美国总统特朗普被问及进口关税对特斯拉等需从海外采购零部件的企业造成的影响。他回应称：”特斯拉最终会实现整车本土化生产，事实上现在已接近这个目标。所有车企也都将在这里生产零部件。”
尽管特斯拉目前在美国组装电动车，但其许多关键零部件仍需从国外进口。
“看到他们在加拿大生产一个零件，在墨西哥生产另一个，再到欧洲制造其他部件，然后全球转运却无人知晓具体情况，这曾让我非常不满。但明年起所有产品必须完全在美国制造。这就是我们的要求。”特朗普强调。
3月26日美国加利福尼亚州圣迭戈港停放的汽车。图片来源：路透社
自4月3日起，所有进口美国的乘用车和轻型卡车均被征收25%关税，税率较此前提高十倍。汽车零部件也从5月3日起适用25%关税。白宫当时预测新关税每年将为美国财政增收超1000亿美元。
但四月底美国开始放宽汽车及零部件进口税政策：已缴纳汽车进口税的企业无需额外支付铝钢等关税，已缴税款可获返还。对于零部件进口税，首年车企可获得相当于美国本土生产汽车价值3.75%的退税，次年降至2.5%，之后取消。
5月28日曼哈顿国际贸易法院（CIT）作出的暂停征税裁决不影响铝钢、汽车及零部件关税。这些关税是特朗普根据1962年《贸易扩展法》第232条款实施，基于美国商务部对国家安全隐患的调查结论。
过去数月汽车行业持续警告进口税将扰乱供应链并推高美国车价。2024年美国进口汽车相关产品达4740亿美元，其中乘用车占2200亿美元。墨西哥、日本、韩国、加拿大和德国等美国亲密盟友均为其主要供应国。
河秋（据路透社报道）
