根据已审计的合并财务报表，越南铁路总公司（VNR）录得近9.784万亿越南盾营业收入，较2023年增长超11%。这是VNR公布信息以来的最高纪录。
近49%（相当于超4.795万亿越南盾）收入来自货运与客运服务，这一核心业务板块同比增长超13%。同时，基础设施日常维修收入占比近36%，另有工业服务及其他活动收入。
扣除成本后，企业毛利润近1,057亿越南盾，同比提升约6%，毛利率达10.8%。
财务活动方面，VNR收入微降至416亿越南盾。本期存款利息减少且分红缩水，而汇兑收益有所增加。得益于借款利息下降，财务费用大幅削减37%至759亿越南盾。
销售及企业管理费用分别增至2,671亿和6,287亿越南盾，其中人力成本占比最高。
上年企业另有退票手续费、固定资产处置等收入，但需承担行政罚款及滞纳金支出。
最终VNR实现税后利润超132亿越南盾，同比激增72%，创2019年（新冠疫情前）以来新高。
管理层表示，2024年铁路行业因志诚隧道、拜柔隧道塌方及台风洪水影响面临困境。但通过综合施策，VNR经营业绩持续增长。去年铁路客运量超700万人次（+15%），货运量达516万吨（+11%）。
管理层指出，铁路业已推出多项优质新服务产品，吸引更多乘客选择铁路出行。但企业累计亏损仍超2.028万亿越南盾，主要源于2020-2022年疫情期间连续三年亏损（其中2020年亏损超1,300亿越南盾为最严重）。
2024年4月30日假期期间，乘客在西贡站登车。摄影：嘉明
越南铁路总公司下辖25家子公司、17家直属单位及8家合资联营企业，管理着贯穿南北34省市的3,143公里铁路基础设施（含15条干线）。
今年VNR目标营收10.335万亿越南盾、税后利润145亿越南盾，将确保客车正点发车率99%、正点到达率77%以上，铁路交通事故三项指标均降5%以上，杜绝特大重大事故。
在建设南北高速铁路项目中，国会授权VNR负责基础设施管理维护及运营开发，同时动员其他企业投资设备，构建统一、现代、高效的基建运维模式。
达德
