6月14日晚，数百名外国游客在最新一轮检查中被要求离开铁路街。此前三个月，类似场景已在另一次检查中上演。尽管河内市政府自2019年起就要求彻底整治铁路沿线占道经营及安全隐患，这条街道的”开开关关”现象已持续多年。
对于国际游客——尤其是不通晓当地语言或不熟悉法规的人士，河内国家大学社会科学与人文大学旅游系活动管理学科主任郑黎安博士认为，这种情况会引发不适感，显得”非常失礼”。他描述道：”游客本以为这是个安全合法的景点，刚坐下几分钟就有执法人员来驱赶，像赶鸭子一样”，这种场景会给选择河里旅游的国际游客留下恶劣印象。
6月14日晚外国游客被要求离开铁路街。 摄影：洪光
新西兰游客Loreill于6月16日到访时，惊讶发现属于杭坊管辖的半边街道封闭，而属于东门坊的另一侧却依旧人声鼎沸。她表示这个被众多旅游网站推荐的知名景点，游客根本不知晓禁令。苦等四小时无果后，她拍了几张纪念照便遗憾离开，但强调这里”极具潜力成为河内顶级旅游景点”，只是”需要更完善的安全措施”。
中国游客刘女士同日到访时，被店主热情招呼进店，完全未质疑其合法性。这种经营模式与铁路职工宿舍区的特殊背景相关——两代铁路职工在此搭建的住宅本就位于铁路安全走廊内，居住已属违规，遑论开设咖啡馆。
6月16日杭坊辖区半边铁路街关闭。 摄影：阮秀
杭坊副主席阮黄英坦言，2019年已有四户被吊销执照，多户被罚款250-750万越南盾（约合720-2150元人民币），但收效甚微。他承认驱赶外国游客”确实有损形象”，但受限于铁路与居民区唯一的共用通道，无法彻底禁行。2024年9月某晚21:30，一名男性游客拍摄火车时被车厢突出部撞击的事件，直到6月初视频曝光才被知晓——当时执勤人员已结束8小时轮班。
目睹险情视频的黎安博士深感震惊，强调这是对日常风险的严厉警示。更令他忧虑的是，事故后街区依旧熙攘如常，暴露出管理机制的缺失。杭坊政府认为根本解决方案需铁路部门与中央部委协作整体搬迁居民，而当前跨辖区管理存在空白——6月16日杭坊一侧关闭时，相邻坊区却照常营业。
黎安博士提出，应转变思维将游客体验需求纳入管理框架，借鉴泰国美功铁道市场协调火车与集市时段、斯里兰卡茶园火车设置警示系统等国际经验。日本”城市冒险旅游”试验区的漂移出租车等创新模式也值得参考，通过”监管沙盒”在可控范围内测试新业态。
“我们需要的不是禁止自发景点，而是以魄力与创新将其转化为合法旅游产品，为社区创造持续价值”，他总结道。
阮秀
