这一观点由李书福（Li Shufu）在重庆举行的汽车论坛上提出。现年61岁的李书福又名Eric Li，据《福布斯》统计，他以187亿美元总资产位列中国富豪榜第11位。
其创立的吉利控股集团是中国仅次于比亚迪的第二大汽车制造商，市值达230亿美元。该集团旗下拥有吉利汽车、极氪、沃尔沃、领克等多个品牌。
李书福表示，由于全球汽车行业”严重过剩”，集团将不再新建工厂或扩充现有产能。此前吉利曾计划利用巴西生产基地并收购雷诺合资公司股份。
吉利董事长的警告正值全球最大汽车市场中国陷入惨烈价格战，迫使多家车企加速出海，政府也呼吁停止”内卷式竞争”。
乘联会数据显示，中国一季度汽车销量达512.7万辆，同比增长6%。但激烈竞争与持续走低的利润率促使比亚迪、奇瑞和长城等车企寻求海外建厂。
4月3日，李书福出席瑞典哥德堡沃尔沃会议。图片来源：路透社
但国际市场同样充满挑战。JATO Dynamics数据显示，欧洲市场（含英国）一季度销量持平于338万辆，较2024年仅多出628辆。
美国市场表现略好，销量达380万辆，增长5.1%。但消费者对续航里程和充电设施的担忧导致电动车增速放缓。由于高关税壁垒，这里也非中国车企的主攻目标。
2023年吉利在中国销售130万辆燃油车，同比增长近9%，占集团总销量约60%，尽管传统燃油车市场整体萎缩11%。在CEO桂生岳带领下，集团正通过极氪等品牌加速电动化转型，逐步成为中国传统车企电动化标杆。
去年吉利纯电与混动车型销量翻倍至近90万辆。Visible Alpha预估，旗下主力电动品牌极氪有望在2025年底实现税前盈亏平衡。吉利汽车预计届时电动车将占其总销量过半。
标普全球评级指出，未来12-24个月吉利将面临利润率持续承压，主因需求疲软、竞争加剧及美国关税政策可能冲击沃尔沃汽车业务，进而拖累集团整体利润。
平安 (综合路透社、标普报道)
